Накануне при езде по кончам услышал жуткие звуки со стороны задней подвески, металлические такие, смачные. Ну первая мысль - как минимум тяга переломилась, или втулки в аммо рассыпались. Остановился, залез под машину - тяги на месте, аммо тоже не отвалились, выехал на ровную дорогу - никаких грюков, только на ямки когда наезжаешь - бздинь какойто сзади раздавался. Вечером залез под машину - начал все щупать, дергать, тяги как вкопанные, аммо - хоть один и вытек но металлическим звукам там взяться неоткуда

Мотор: 1.6, 16V ,82.4x75.6, распредвалы 9

Прошлая зима доставила мне кучу неудобств. Езжу я в 70% по загродным дорогам, где нет освещения.
Дороги (как и все российские) грязные и фары постоянно забрызгиваются грязью из-за чего приходится постоянно выходить и протирать их.
Между тем раньше же на вазы ставили фароочистители с завода, но потом почему то отказались от этой опции

Итак хочу рассказать о том, как я перебрал свой старенький стартер СТ-221 болгарского производства :) С каждым днем крутил он двигатель все хуже и хуже, я поначалу грешил на аккумулятор но при тестовой установке моего аккума на другое авто выяснилось что с ним все ок и крутит он что ненормальный. Тогда было принято решение - временно снять у друга со стоящей на приколе нивы целый стартер что бы машина не простаивала и демонтировать свой стартер для попытки восстановления. Скажу сразу - если бы проблема была в обмотке я бы возиться не стал - ремонт по стоимости встал бы в сумму равную новому.
Важное замечание - перед работой ОБЯЗАТЕЛЬНО отключите аккумулятор!
Итак я не сфотографировал момент съема, просто опишу его, если стартер хотя бы раз уже снимался - то он обычно прикручивается на место уже ДВУМЯ болтами вместо трех (любой здравомыслящий человек именно так его и прикрутит, если хотя бы раз в жизни ему приходилось откручивать третий)