Машину брал новую в 2006 году, очень долго шёл к тому что двигатель должен быть турбовым. Стояли и валы, и ресивер SVR и башку пилил, короче что только не делал. Теперь только турбо!
Двигатель: Turbo от audi ТТ, кит от субару, при давляке 1.2 выдает 220 сил, но я езжу на 0.9 (не охота убивать двигатель) что примерно выдает 180-200 сил.
Также поставил кованные поршня, и немного другие валы с маленьким подъёмом, в целом очень доволен как работает двигатель.
Коробка: 4.1.18 рял, блокировка с преднатягом, лучшая коробка для смешанного цикла и город, и трасса, и погоняться (коробка правда предназначена для атмосферных движков, но эта самая лучшая из всех.
Подвеска:стойки Plaza Super Sport -50 мм занижение, пружины Eibah - 50мм,опоры тольяттинские за рулем , проставки и растяжка.
(внутри правда полная табуретка, но как она держит повороты на остальное можно закрыть глаза)
Тормоза: Все дисковые, Lukas, все вентилируемые, передние перфорированные, передние 14,задние 13,колодки Ferodo, вакумник Торгмаш, главный цилиндр АТЕ (никто не ожидал, что так будет оттормаживаться, даже там где мне собирали мотор)
Музыка: Голова Pioneer 77,колонки Nakomichi спереди 16,сзади 13,все на усилке, саб Kicker Солобарик 15 на кикеровском усилке, отдельная магнитола под ДВД, отдельно ТВ, встроенный вместо печки по середине.

Диски итал. Dauletto R15/195/50,отдельно красил в белый цвет, резина Pirelli Р 6000. Внешность машины полностью придумывал сам, и ноздрю на капот, и сеточки в вырезанный штатный бампер, и один дворник, и багажник заваренный, кстати так багажник заварен только у единиц в Москве (не знаю как в других городах) и двойной выхлоп, и спойлер на крышу правда скопировал с эвика, и красил крышу в белый цвет, и суппорта в белый, внутри стоят два ковша Про спорт и еще кучу мелочей которых не видно на фотках, к машине отношусь очень трепетно, всегда в гараже, о зиме даже и не говорится, выезжаю только по праздникам!
В машину было вложено почти её стоимость!
Так что вот такая работа была проведена!