Цвет Фея.
Данный Авто претерпел ряд как визуальных так и технический изменений в частности:
- Кузов: большая часть метала было заменена на новый, оставили только капот, крышку багажника, передние крылья.
- Задние ручки убраны, двери открываются из нутри или с пульта. Притерпела модернизацию и крышка багажника, были убраны все отверстия, замок багажника также открывается с кнопки пульта, или с кнопки в салоне

Тюнинг подвески автомобиля включает в себя несколько задач: замена амортизаторов и пружин, замена верхних опор стоек и переднего стабилизатора, установка заднего стабилизатора, усиление жесткости кузова.

Амортизаторы разделяют на несколько видов: гидравлические двухтрубные амортизаторы (в качестве амортизационной жидкости – масло), гидропневматические одно - и двухтрубные амортизаторы (вместе в маслом используется азот под давлением 4-20 атмосфер). Гидропневматические амортизаторы чаще всего называют газовыми. Каждый из видов имеет свои преимущества: жидкостные (гидравлические) – достаточно прочные за счет двойного корпуса, у газовых амортизаторов – снижен эффект масляной аэрации и улучшено охлаждение

Задача была - отрихтовать дверь в «гаражных» условиях, и покрасить в переход, т.к. всю дверь красить не было желания.
Сначала рычагом изнутри двери выправили вмятину, насколько возможно, далее изнутри били молотком через брусочек, чтоб меньше потом класть шпатлевки

Сказать, что после установки электронного генератора искрообразования ( ЭГИ ) “Дуга” моя “Ока” превратилась в “Мерседес”, было бы большим преувеличением. Но то, что она перестала быть обычной “Окой” c 29–сильным двигателем и 10-летним стажем, - откровенно удивило. У маленького двухцилиндрового двигателя появилась “тяговитость” дизеля. В конце длинного подъема я обычно переходил на третью передачу, а теперь машина не “просила” этого делать