Тонировка — Американка, 5-ка по кругу.
Ксенон SHO ME 6000. Дальний-ближний и галогены.
Решетка радиатора переделана, покрашена в цвет авто

Машину брал новую в 2006 году, очень долго шёл к тому что двигатель должен быть турбовым. Стояли и валы, и ресивер SVR и башку пилил, короче что только не делал. Теперь только турбо!
Двигатель: Turbo от audi ТТ, кит от субару, при давляке 1.2 выдает 220 сил, но я езжу на 0

Тюнинг – дело весьма серьёзное, требующее иногда больших затрат и сил, но всё же приятно придать своему «любимцу» ощущение живости, престижа и моды. Сегодня уже никого не удивишь пластмассовыми накладками на кузове, либо тонированными стёклами, которые уже стали привычными для нашего общества. Но тюнинг – это понятие более глубокое, подразумевающее собой серьёзные изменения (модернизацию) во многих системах автомобиля, включая двигатель, кпп и подвеску. Огромное значение по-прежнему играет внешний тюнинг, который и призван для привлечения внимания окружающих

Принимая решение сделать обвес автомобиля, владелец преследует одну из двух целей: улучшить внешний вид или улучшить ходовые качества авто (в этом случае, как правило, первая цель достигается сама собой). Обвес делают как на частные автомобили, так и на авто, принадлежащие организациям: тюнингованый автомобиль выглядит более представительно, обтекаемыми формами напоминая иномарку.

Профессионалы делят обвесы на три вида: обвес декоративный, обвес силовой и обвес аэродинамический.

Желая улучшить внешний вид автомобиля, часто ограничиваются заменой заводского бампера на тюнингованый: декоративный передний бампер за счет воздуховодов улучшает процесс охлаждения дисковых тормозов автомобиля