Ваз 21103 1,6 турбо.
Мощность 200-240 л.с. в зависимости от настроек

Автомобиль создавался для соревнований в чемпионате России по дрег-рейсингу.
Имеет выдающиеся тех. характеристики:
Двигатель - 16V, 1920см*, 260 л.с

Венгерская сборка.

Мотор: 1300 Доработка головы (каналы, СЖ, клапана, совмещение коллекторов), р/в

италия (оригинальный, второго такого нет), БСЖ, солекс 25/27, фильтр JR, троссиковый

привод газа, полная прямоточная система выхлопа (лямбда зонд, пламягаситель MG-

Race(оригинал), 2 гофры и всего 1 хамут, банка проспорт)..

Воздухозаборник сделал для того чтобы закрывался капот, потому что карбюратор от

нивы прокладка между карбом и впускным коллектором с дополнительным притоком

воздуха нулевик pro sport = получается очень высоко доп воздух в карб никогда

непомешают.

Переднюю решётку расширил путём отсекания всего лишнего, рамку для решётки сварил

сам из хромированных молдингов, стоявших когда-то на машине(оторвал нахрен). Всё для

охлаждения!! В движке остался родным только блок и голова, стальное (поршня от нивы

81д, шатуны, цепь, натяжитель цепи, успокоитель, клапана, пружины клапанов,сальники,

распредвал) всё заменил.

Магнитола с двд PROLOGY c выезжающим монитором - ВСЕГДА ЗНАЛ ЧТО если у

меня будет машина то обязательно поставлю!!! Оторвал форточки передних стёкол,

поставил сёмёрочные стёкла с эл