Зреет эта ягода вазовского поля довольно долго – впервые ее показали еще на автосалонах в конце прошлого века. Сейчас, за год с небольшим до постановки на конвейер, машина оказалась на небольшом тест-драйве в «Газете.Ru». Белый седан класса В произвел хорошее впечатление – для отечественного автопрома это серьезный скачок

ВАЗ Калина – современный аVтомобиль класса B. Каждый тип кузова получил свой индекс: седан (1118), пятидверный хэтчбек (1119), универсал (1117). Первым в семействе Калина появился седан, запущенный в производство в ноябре 2004 года. Плавные обводы кузова, клиновидная передняя часть, плоские боковины и оригинальная эффективная светотехника придают аVтомобилю современный элегантный внешний вид

Чего обычно ждешь от новинок отечественного автопрома? Как обычно, стуков, «глюков», недоработок и недоделок. Но при первом беглом взгляде отмечаешь, что вроде бы и дизайн вполне европейский и качество краски на уровне, и салон вполне достойный. И сразу веришь, что и наши могут творить чудеса. Так хочется, сесть за руль, погладить нежно баранку, завести двигатель, услышать знакомое урчание и подумать про себя: «Моя родимая, моя хорошая!»

История «Жигулей» началась в 1966 году, когда на свет появился предшественник заднеприводных моделей Волжского автозавода – ФИАТ-124. Спустя четыре года с конвейера в Тольятти сошел первый автомобиль – VAZ 2101 (на фото). Чтобы адаптировать «итальянца» к нашим условиям, в конструкцию внесли около 800 изменений. Важнейшие: двигатель получил верхний распредвал, дисковые задние тормоза стали барабанными, увеличился дорожный просвет

Еще лет десять назад разница в цене между «пятеркой» и «семеркой» была солидной – ныне ситуация изменилась. За бюджетный вариант VAZ 21074 с карбюраторным мотором 1,6 л просят около 135 тыс. рублей ($4700). На 5–7 тыс