Новый блок кованные поршни, спортивный каленвал, облегченный маховик, спорт распредвал, клапана от БМВ, мозги чип тюнинг
Мотор получился форсированный
Спорт опоры двигателя, распорка стоек, стоит ресивер, дросель 54
Кпп 6 ступенчатое 18 ряд 4.3 короткоходная кулиса
Дисковые тормоза перед 15 вентилируемые, а зад 13 с гидравлическим ручником
Диски F-1 R-15 резиниа Pirelli p-6 запаска тоже R-15 ДТМ
Подвеска плаза супер спорт, пружины ейбах, опоры SS-20
Выхлоп стоит паук и банка Ulter
Салон евро с UNP сидениями американская тонировка
Бортовой комп
Музыка MP-3 подиумы на дверях сабвуфер 2 уселка {калбасит нормально}
Фары про спорт
Обвес милер пилот сполер про спорт[сушилка для белья]
Обрезаные под тюнинг крылья {жабры}

Всё сделано своими руками

Двигатель: 1.7, вал сток, башка пилены каналы, подогнаны к колектору и к пауку.
карбюратор 24-26, нулевик, коленвал74.8, поршня мами, генератор инжекторный,
выпуск 4-2-1 на 51 трубе, банка про спорт драг,

Коробка
Пара 4

Ваз 21103 1,6 турбо.
Мощность 200-240 л.с. в зависимости от настроек

Автомобиль создавался для соревнований в чемпионате России по дрег-рейсингу.
Имеет выдающиеся тех. характеристики:
Двигатель - 16V, 1920см*, 260 л.с

Венгерская сборка.

Мотор: 1300 Доработка головы (каналы, СЖ, клапана, совмещение коллекторов), р/в

италия (оригинальный, второго такого нет), БСЖ, солекс 25/27, фильтр JR, троссиковый

привод газа, полная прямоточная система выхлопа (лямбда зонд, пламягаситель MG-

Race(оригинал), 2 гофры и всего 1 хамут, банка проспорт)..