Двигатель: 1.6. 16 кл.
Спортивные распред валы
Ресивер ”PASSIK”- 3 литра
54 дросельная заслонка
Нулевик “PRO-SPORT”
Паук 4-2-1,отполированный резонатор, карбоновый глушитель

Доработки: подвеска - усиленная балка, верхняя растяжка, доп.опора коробки, усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, опоры SS20,
Пружины кубковые Лада Невское кольцо , амортизаторы Плаза спорт,
Диски передние тормозные 15 Zimmerman, колодки Jurid, Вакуумник спорт,
Диски 15 Прома DTM.
Коробка: короткоходная кулиса, 18 ряд, пара 4.3, сцепление Valeo

Едва ли не самая популярная тема во всех “курилках”, так или иначе связанных с тюнингом автомобилей, – выпускные системы двигателей. По крайней мере, я чаще отвечаю на вопросы о выхлопе, чем о клапанах, головках, коленвалах и прочих составляющих настройки двигателей. Причем диапазон вопросов примерно следующий: от “скажите, а как применить формулу для вычисления резонансной частоты (приводится соотношение для резонатора Гельмгольца) к четырехдроссельному впуску?” до “мне друг подарил “паук” со своего спортивного “гольфа”. Сколько прибавится лошадиных сил, если я его установлю на свой автомобиль?” или “ я строю себе мотор

Год последней постройки 2006-2007

Кузов 21011(3)

Двигатель выдаёт 110 л.с.
блок 21213
Диаметр 82,4 ход 80
Объем 1705 см3
Коленвал 213
Распредвал Динамика 118
Генератор 2108
Система зажигания – бесконтактная
Система питания - карбюраторная:
Solex 41 Фильтр JR
Система выпуска:
стоковая

Трансмиссия
Коробка передач 2105 5-x ступенчатая
Редуктор 4.3 Блокировка отсутствует

Передняя подвеска
Обрезанные передние пружины клаксон - 50 на 1

Цвет КИСЛОТНО ЗЕЛЕНЫЙ
Двигатель роторный 1.423 косой впуск дороботка масленного канала на левый вкладыш, расточка впускных и выпускных окон снят ограничитель заводской=)
трансмисия 5 18ряд пара 4.13 блокировка деференцала винтовая преднотяг 1.5 кг
Керамическое сцепление
потвеска плаза супер спорт на клаксона - 50 желтые, опорные сс20 мастер спорт
вся ходовая новая усиленная

ТОРМОЗА пердние 15 торгмаш суппорта ГАЗЕЛЬ, задние Лукасовская система 13 диаметра

2 радиатора 1маслянный 2 водяной
КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ Кубок лады
салон 2 ковша unp перешитые кожей под цвет салона
15 ЕВРО ПАНЕЛЬ доработанная
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБВЕС пердний бампер MILLER SPORT задний зест лайн
КАПОТ с воздухо заборником на охлаждение
ОПТИКА PRO-SPORT вся крышка бака круглая SPARСO
САМОЕ интересное музыка задние места заняты акустической полкой от пола до крыши 21 дюймовый саб ТЕАТРАЛЬНОЙ АКУСТИКИ 6 колонак по бокам и 2 в дверях
2 усилителя 4 канала конденсатор мощности 2 ФАРАТНЫЙ
НЕОН ДНИЩА
ПОДРОБНЕЕ ПРО НЕЕ МОНА ПРОЧИТАТЬ В МАКСИ ТЮНИНГЕ ЗА АВГУСТ 2006

МАШИНА НА ОБЛОЖКЕ