Покрашен в цвет зеленый хамелеон 7 цветов
Двигатель: 1800 (121л.с.) большой ресурс
-высокий блок
-колено 79,5
-кованные поршня с керамикой
-кольца БМВ
-блок управления СПОРТ (пр-во АБИТ)
-распредвал СПОРТ
-АКПП, стартер, проводка (пр-воToyota)
Тормоза: спереди R16 Kosei racing, суппорта от Porche 911
-сзади R15 Kosei racing, суппорта от Porche 911
Подвеска: Бильштайн регулируемые (асфальт гравий)
Выпуск: 4-1
-оконечник Ulter
Салон: приборка АМС
-все перетянуто бежевой кожей с перфорацией алькантара
(сиденья, двери, торпеда 2114, потолок, задняя полка и др.)
Музыка: 5 киловат звука!
-Мультимедийная голова Pioneer (DVD, CD, mp3, TV, блютуз, fleesh)
-колонки hertsmille (6 шт

Двигатель ВАЗ 2130, объем 1,8
1.Доработана голова в КарТюнинг
2.Установлены гидрокомпенсаторы клапанов и однорядная цепь, натяжитель Родос
3.Карбюратор МегаСолекс от Картюнинг
4

Двигатель: Компрессор 0.6 Bar (давление можно повышать до 1.2 Bar)
82,5х75.6 (V1615) на ковке (МАМИ)
ГБЦ 39х34 доработанная, раскрыты камеры сгорания (31 куб), каналы впуска/выпуска, степень сжатия 8:1, доработан ресивер, разрезная шестерня, распредвал 11

До сих пор не понимаю, почему Автоваз не ставит или хотя бы предусматривает места для установки кнопок ЭСП на дверях. Месторасположение последних на центральном тоннеле при всей своей оптимальности при дооборудовании электростеклоподъемниками в процессе эксплуатации автомобиля оказывается ужасно неудобным и для водителя, и для пассажиров.
Самой ответственной частью в установке дублирующих кнопок является правильная схема электроразводки и подключения, которая полноценно изложена на сайте UDima www.lada-install

ДВИГАТЕЛЬ
Объём 1.6i (К/В 74,8),
Доработанная ГБЦ
(39/34) клапана,
Мощность л.с 130 – 140
Впуск – фильтр пониженного сопротивления
Выпуск – выпускная система, разделенная на два глушителя.

КОРОБКА
КПП 6-и ст