Процесс изготовления на самом деле оказался трудоёмким, хотя на первый взгляд показалось, что особо сложного ничего нет, но это ошибочное мнение. Сложность в основном заключалась в том, что во время сварки ведёт металл, впоследствии его надо отстукивать и доводить шпаклевкой.

1. Для начала надо определиться с формой и видом жабры

Я женщина и в машинах совершенно не разбираюсь, и в свою «семерочку» просто так не лазаю, а предоставляю эту возможность специалистам, но вот внешний вид моей красавицы долго меня не устраивал. Отвезти ее в мастерскую и сделать аэрографию я не могла, слишком дорогое удовольствие, но кое-что я все же придумала, может это кому-то и пригодится.

В типографии заказала рисунок на клейкой бумаге, мне там его же и вырезали по контурам, выбрала замечательный не большой цветочек. Аккуратно приклеила контуры цветка на заднюю дверь, взяла баллончик с краской по металлу (выбирала серебристый) и нанесла на контуры цветка

Ни для кого не секрет, что штатного освещения салона - плафонов в боковых стойках - категорически не хватает. Толку от них практически нет. В этой статье мы будем

дорабатывать освещение в салоне.

Был приобретен плафон от Лада Калина

Приобретя 2107, я ни секунды не сомневался, что поставлю в него люк. Опыт установки люков у меня уже был. В качестве первого подопытного в установке люка была моя ВОЛГА ГАЗ-21. И первый блин не получился комом

Самыми популярными автомобилями, которые подвергаются тюнинговым операциям , по прежнему остаются ВАЗы и Нивы с передним приводом. Тех, кто хочет провести тюнинг классических автомобилей совсем мало. И это довольно странно, особенно если учесть, что шестерки и семерки на наших дорогах пока ещё далеко не перевелись.

Сегодня мы рассмотрим семерку, доведенную до ума одной московской тюнинговой мастерской, с названием спорт-дизайн бюро Вираж