И так, смотрим вариант тюнинга Ваз 2115 из Брянской области - 32 регион, большое количество доработок всего автомобиля, самое главное это фишка, альтернативы такого замута не имеет ни один автомобиль, ну нашего производства это точно, и так:

На автомобиль установлены пороги, от AVR

Зеркала боковые, полностью электронные и с обогревом

Злой капот, удлинен и загнут

Евро ручки

Нет горловины бензобака - расскажу куда дели позже

По бокам убрали молдинги

Отшлифована крышка багажника и передние и задний бамперы

Бампера тоже переделаны и доработаны

Тонировка автомобиля по кругу

Присутствует би-ксенон (кто не знает это на ближний а дальний свет)

Обновленная краска, чистое серебро

Затемнение фар

Это был такой вступительный рассказ про внешнюю доработку автомобиля, а именно так сказать стайлинг.

В этой красавице, сделана полная шумоизоляция - вибро и звуко, + акустическая.

Потолок и полы, все двери, полностью багажник, стенка салона и капота, все дырки зашиты, как мерседес теперь.

Полный фаршированный багажник хорошим звуком, 2а усилителя звука, 6 динамиков, 2 сабвуфера, подсветка

В общем расскажу как поменять кпп 4 ступенчатую Ваз на 5-ти ступенчатую Fiat, делать это следует если у вас реально стоит 4ех ступенчатая коробка, чаще всего все таки они 5ти ступенчатые, то менять особого смысла нет, хотя она и будет по мощней. (тюнинг кпп ваз -  в общих чертах)

Значит процесс трудоёмкий но оно того стоит я менял себе это КПП два дня где то часа по 3 возился каждый день:

Нужно приобрести кпп фиат их по моему около 5 видов(скоростные и тяговые)

Делятся они по передаточным числам до 87 года,87-93, и после 93

У меня 5-тый двигатель, КПП стоит скоростная, машина - 92 года

Год выпуска выгравирован возле датчика скорости

И так самая главная и нудная процедура, это установка КПП, терпения надо очень много:

1. Надо открутить выхлопную трубу возле выпускного коллектора и надо послабить все хомуты на выхлопной

2. Откручиваем кпп и стартер

3

Сама установка.

Приступим.

Для шумоизоляции использовались материалы фирмы «Стандартпласт», а именно Бимаст Бомб – двухслойный битумный материал покрытый фольгой (нижний слой более пластичный для удобства монтажа, верхний более жесткий) потребовалось 5 листов (можно и больше) зоны обработки: пол салона, щиток передка.

Вибропласт – однослойный битумный материал покрытый фольгой (так как там только один слой и он пластичный то его удобнее монтировать) потребовалось 5 листов (можно и больше) Зоны обработки: везде, то есть крыша, капот, двери, пол багажника, пол салона, щиток передка, арки колес

Для того, что бы ваш автомобиль не только привлекал внимание своим спортивным видом, но также и имел хорошие аэродинамические характеристики, которые выразятся в хорошей управляемости на высоких (за 100 км/ч) скоростях, следует применять аэродинамические обвесы. Причем аэродинамический обвес переднего бампера, заставляет передок автомобиля прижиматься при повышении скорости, а аэродинамический обвес на заднем бампере, частично устраняет воздушные завихрения позади мчащегося авто, которые тоже пытаются поднять автомобиль в воздух. От этих же подымающих машину завихрений воздуха спасет и обвес порогов. В конце концов, у нас машина, а не самолет, и взлетать нам на высоких скоростях не надо

Все началось с того, что Николай посоветовал сделать подсветку струек (брызг) из форсунок омывателя стекла. Решил занятся этим, ибо идея необычна, достаточно проста в реализации. Понадобилось всего два цветных (синих) светодиода в 5-ти мм корпусе и резисторы к ним, три тройника от штатной системы омывателя и 15см трубки от той же системы омывателя, провод 2х1,5м.

Дома спаял резисторы и светодиоды параллельно и припаял к ним провода, все заизолировал термотрубкой