Основное предназначение устройства МАЯК - подача светового сигнала при помощи штатных ламп дальнего света, установленных в вашем автомобиле. По желанию к устройству может быть подключен широкий спектр стандартного 12 V светового оборудования: фары дальнего и ближнего света, противотуманные фары, стоп-сигналы, габаритные огни, светодиодные излучатели (паспортная мощность нагрузки до 100 Вт на канал) - так что вариантов оформления вашего автомобиля просто невероятно много - от тюнинга осветительной системы до дизайнерского оформления светодиодными линейками. Особенно важно, что при установке устройства вам не придется жертвовать функциональностью - при установке на дальний свет, он работает так же, как раньше, только теперь может еще и мигать! Полностью сохраняется управление рычагом дальнего света - дальний свет можно включить даже во время работы устройства без каких либо неприятных последствий.

Одно из преимуществ устройства МАЯК перед другими комплектами стробоскопов заключаются в быстрой и очень простой, неразрушающей установке

1989 года выпуска, настоящий пробег 50тыс км из них 20-ть проехал я, родная краска, в

момент покупки была в заводском состоянии абсалютно нечего лишнего, как с завода

выпустили такая и была все молдинги установлены мною. Диски Kyowa R15, резина

195/55 R15, тонировка, задний козырёк, ну вообщем всё что на ней стоит всё моими

руками, двигатель 1500м3 всё родное, но новое, мотор был перебран полностью, стоит

абсалютно всё новое, начиная шаровыми (немецкие) и заканчивая радиатором на печку,

посностью подвеска фирмы Boge (германия) машина сделана не для гонок, а для езды, при

желании стрелка спедометра переваливает за цифру 180, без остановки (не считая

заправки) проехал 2-е тыс км, не ест не грамма масла, музыки 1 киловат 13дюймовый dvd

фирмы jvc, салон оставлен без изменений

Список доработок:
1)Двигатель:
Распредвалы MM 50/44 (Мастер Мотор);
доработка ГБЦ;
доработка поршневой группы;
разрезные шестерни;
замена колена;
калибровка блока управления;
дроссель o54мм; тюнинг ваз 2112
настроенный выхлоп: паук 4-2-1, спорт резонатор Zara (ITALY), выход Pro-Sport;
пятая опора двигателя.
2)Трансмиссия:
главная пара 4,1 ряд18, короткоходная кулиса.
3)Подвеска:
Амортизаторы PLAZA Super Sport(-50мм);
пружины H&R Sport (-50мм);
опоры стоек SS 20;
растяжка стоек;
Усилитель рулевой рейки;
4)Тормоза:
Передние - Brembo Max колодки EBC GreenStuff;
задние - Pelenga Ferodo;
вакумный усилитель Iruna.тюнинг ваз 2112
5)Диски и шины:
Диски авиа технология (кованые) R-15

Двигатель 1.6 8v,

доработана головка (увеличены и отшлифованы каналы),

распредвал КОЛОБОК 11.4,

рессивер PASSIC,

форсунки и бензонасос ВОЛГА ,

паук 4-2-1,

резонатор STINGER , все на 51мм трубе, банка UKA ,

коробка 11 ряд, пара 4.1, блокировка,

Ходовка:

PLAZA SPORT(-50%), пружины КЛАКСОН зеленые, опоры SS20 , сзади развальные

пластины,

спереди тормоза r14,

распорки спереди сзади,

внешне пластиковый капот аля субару,

ксенон sho me 6000к,

задняя оптика PROSPORT , замки капота и багажника,

диски SLIK R15,

внутри тахометр METRIKA ,

музыка JVC EXAD, спереди подиумы, акустика DLS, сзади саб kicker, полностью

проклеена

Мотор: 1.6, 16V ,82.4x75.6, распредвалы 9