Двигатель рабочий объем=1730 Кованные поршня. Пом. Колено, шатуны
увеличенные впускные/выпускные каналы
Большой ресивер
Большой дроссель (не помню уже какой)
Нулевик
8.7 распредвалы
Разрезные шестерни
Облегченный маховик
Паук 4-2-1
Прямоток на 51 мм
Банка pro-sport
Дополнительные подушки крепления (всего 7 штук)
Мощность 150л

Машина в отличном состоянии-установлены некоторые вещи:
Диски колеса ВСМПО кованные-белые.
Резина Dunlop SP Sport 9000 195/50/ZR15.
Зимний комплект на штамповке Ниишп Ралли 2000 175/65/R14.
Тормоза передние R14 с перфорацией п/спортивные колодки

Кузов
21011(3)

Двигатель
блок 21213
Диаметр 82,4 ход 80
Объем 1705 см3
Коленвал 213
Распредвал Динамика 118
Генератор 21214 80А
Система зажигания – бесконтактная
Система питания - карбюраторная:
Solex 41 Фильтр JR
Мощность:110 л.с.
Система выпуска:
Оконечная банка Некс( тихая)

Трансмиссия
Коробка передач 2105 5-x ступенчатая
Редуктор 4.1 Блокировка отсутствует

Передняя подвеска
Обрезанные передние пружины клаксон - 50 на 1

Выпускной коллектор 4-2-1 далее на 51 трубе, резонатор MG-Race и оконечная банка Remus Hard Line
Фильтр Apexi Power Intake (сухой)
ЭБУ Январь 7,2
Бортовой компьютер Gamma (с возможностью замера динамических параметров)
Сцепление Sachs
Пружины H&R Lada Cup (занижение 7 см)
Амортизаторы ТоргМаш (спецзаказ) специально под характеристики пружин
Опоры стоек Ассоми
Распорка опор стоек Техномастер
Усилитель кузова Техномастер
Усилитель рулевой рейки Техномастер
Передний стабилизатор Техномастер
Задние развальные пластины (-1 градус)
Тормоза спереди 15” , 6-ти поршневые суппорта Tar-Ox
Тормоза сзади 13”дисковые (тормоза настроены и не перетормаживают, по эффективности торможения дают фору многим иномаркам)
Гидравлический ручник
15” диски Slik L184S (белые)
195/50 R15 BFGoodrich G-Force Profiler (лето)
195/55 R15 Gislaved Nord Frost 5 (зима)
Руль Sparco Monza
Тахометр Summit
Магнитола Pioneer….
Колонки Sound Acoustic 16” с заводскими подиумами
Резанные задние арки
Убраны личинки с крышки багажника
Пластиковый капот с «жабрами»
Пластиковый обвес СТ-4 от Lit-Company (так называемый Лукойл)
Антикрыло 3D GT-wing (Японии)

Машина 1997 года, Была сделал шумоизоляцию салона ,отлично получилось в салоне как в иномарке среднего класса, с движком
так руки не дошли что-то сделать, На этой
машине перепробовал все что есть на нашей барахолке в итоге машина
есть на половине сотиков города.
Хорошая музыка, полная капиталка, эксперименты с карбом , не к чему хорошему
не привели, замена ТЖ с 120 на 132 (вроде такой размер) привели к
бешеному расходу литров 17 на сотку, но динамика возросла совсем
немного.
Зато стачивание болтов на дросельных заслонках дало нужный эффект.
На этой машине пробовал ставить просверленые свечи, эффект есть ,
проблемы с запуском зимой исчезли полностью, хотя машина стоит на
улице (в обычной свече прямо напротив центрального электрода
просверливаеться отвестие , я делал 0,8мм , получаеться направленная
искра в итоге приемистость лучше, ровнее работает движок, гораздо
легче запус зимой)