Итак, автомобиль Ваз 2108 (всеми любимая зубила) 2000г. выпуска, подверглась тюнингу и доработке множества деталей и агрегатов:

Двигатель объемом 1,5л. в котором заменены все поршни, на новые стоковые.

Карбюратор Кустомс резанный

Хороший бензонасос Пекар с повышенной производительностью

Генератор установлен на 80А

В общем расскажу как поменять кпп 4 ступенчатую Ваз на 5-ти ступенчатую Fiat, делать это следует если у вас реально стоит 4ех ступенчатая коробка, чаще всего все таки они 5ти ступенчатые, то менять особого смысла нет, хотя она и будет по мощней. (тюнинг кпп ваз - в общих чертах)

Значит процесс трудоёмкий но оно того стоит я менял себе это КПП два дня где то часа по 3 возился каждый день:

Нужно приобрести кпп фиат их по моему около 5 видов(скоростные и тяговые)

Делятся они по передаточным числам до 87 года,87-93, и после 93

У меня 5-тый двигатель, КПП стоит скоростная, машина - 92 года

Год выпуска выгравирован возле датчика скорости

И так самая главная и нудная процедура, это установка КПП, терпения надо очень много:

1. Надо открутить выхлопную трубу возле выпускного коллектора и надо послабить все хомуты на выхлопной

2. Откручиваем кпп и стартер

3

Двигатель рабочий объем=1730 Кованные поршня. Пом. Колено, шатуны

увеличенные впускные/выпускные каналы

Большой ресивер

Большой дроссель (не помню уже какой)

Нулевик

8.7 распредвалы

Разрезные шестерни

Облегченный маховик

Паук 4-2-1

Прямоток на 51 мм

Банка pro-sport

Дополнительные подушки крепления (всего 7 штук)

Мощность 150л

Способ номер «Раз» (Эконом).

Для того что бы ваша LADA забегала как Jaguar вам понадобиться в первую очередь приобрести 10-й распредвал (подойдёт и 52-ой, примерно за 3500 деревяшек), который вам встанет где то в 700 рупий. Следующим вашим шагом станет установка резной шестерёнки, это ещё примерно 600 рублей, в довесок вам придется заменить сальники, манжетки и прокладки.

Всё это надо будет установить и фазировать, эти процедуры вытянут из вас ещё 1500 рублей

В отличие от огромного количества чудовищных «Жигулей», «доработанных» доморощенными Кулибиными при помощи линолеума и макрофлекса, этот автомобиль строился по образу и подобию профессионального спортивного болида. Сначала спроектировали, а потом и собрали самый настоящий несущий каркас, на который крепятся все агрегаты и элементы кузова. Вазовский тщедушный движок заменили на мотор от Nissan Skyline GТ-S, предварительно доработав его до полного совершенства. Чтобы двигатель не голодал, в багажник поставили два топливных насоса Воsch производительностью 150 литров в час каждый