При тюнинге ваз 2105 был установленн роторный двигатель 140 л/с.
Модернизированная выпускная система 10 л/с (труба диаметром 64 мм, два прямоточных резонатора, гибкая гофра, оконечная банка от 4-х литрового Гранд Чероки.)
Передние тормоза: 15 дюймовые с супортами от Соболя. Проблем с поисом новых колодок не возникает, так как подходят обычные от Соболя

В принципе у классики очень неплохая печка. Греет очень неплохо, но есть один недостаток. Печка так устроенна что в левый патрубок который должен дуть на боковое стекло водителя практически не дует - особенность конструкции. А зимой это большой недостаток, приходится протирать стекло тряпочкой или приоткрывать окно, что не очень удобно в морозы

Материалы для изготовления кузова
Кузов несущей конструкции, по сравнению с кузовом рамной конструкции, имеет сниженную на 40-45% массу и на 45-50% меньшую себестоимость изготовления. Для изготовления кузова используется стальной холоднокатаный лист марки 08КП или 08Ю с высокой прочностью, возможностью вытяжки, хорошей свариваемостью и окрашиваемостью. Для деталей, работающих в коррозионно-агрессивной среде (низ автомобиля), применяют листовую сталь с односторонним горячим цинкованием. В кузовах автомобилей ВАЗ последних разработок доля оцинкованных деталей составляет более 50 % веса кузова

16.07.2003 - 23711 км
Примерно месяц назад поймал камень в лобовое стекло и к уже имевшемуся небольшому сколу добавился новый диаметром 10мм. Ужас в том, что его местоположение находилось прямо на уровне глаз