Когда приобрел ВАЗ-2112 обнаружил приятную мелочь в конструкции ниши для запасного колеса. Места стало гораздо больше, чем было на автомобилях десятого семейства первых годов выпуска. Но отечественный автопром всегда найдет способ превратить плюсы в минусы. Крепление запасного колеса сделано по центру этой самой ниши

Кузов
21011(3)

Двигатель
блок 21213
Диаметр 82,4 ход 80
Объем 1705 см3
Коленвал 213
Распредвал Динамика 118
Генератор 21214 80А
Система зажигания – бесконтактная
Система питания - карбюраторная:
Solex 41 Фильтр JR
Мощность:110 л.с.
Система выпуска:
Оконечная банка Некс( тихая)

Трансмиссия
Коробка передач 2105 5-x ступенчатая
Редуктор 4.1 Блокировка отсутствует

Передняя подвеска
Обрезанные передние пружины клаксон - 50 на 1

Обычно стук шатунных подшипников имеет более высокий и резкий тон, нежели стук коренных подшипников. Стук прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя и определяется путем последовательного отключения свечей зажигания.

При отключении свечи цилиндра, в области которого имеет место износ шатунных подшипников, стук пропадает.

1) Недостаточное давление масла в системе:

Двигатель разобрать и устранить дефекты (работу выполнять на станции технического обслуживания)

То же самое

Разобрать шатунно-поршневую группу и восстановить параллельность (выполнять работу на станции технического обслуживания)

2) Работа на масле низкого качества:

Заменить масло в двигателе (замена масляного фильтра и масла в картере двигателя)

Выпускной коллектор 4-2-1 далее на 51 трубе, резонатор MG-Race и оконечная банка Remus Hard Line
Фильтр Apexi Power Intake (сухой)
ЭБУ Январь 7,2
Бортовой компьютер Gamma (с возможностью замера динамических параметров)
Сцепление Sachs
Пружины H&R Lada Cup (занижение 7 см)
Амортизаторы ТоргМаш (спецзаказ) специально под характеристики пружин
Опоры стоек Ассоми
Распорка опор стоек Техномастер
Усилитель кузова Техномастер
Усилитель рулевой рейки Техномастер
Передний стабилизатор Техномастер
Задние развальные пластины (-1 градус)
Тормоза спереди 15” , 6-ти поршневые суппорта Tar-Ox
Тормоза сзади 13”дисковые (тормоза настроены и не перетормаживают, по эффективности торможения дают фору многим иномаркам)
Гидравлический ручник
15” диски Slik L184S (белые)
195/50 R15 BFGoodrich G-Force Profiler (лето)
195/55 R15 Gislaved Nord Frost 5 (зима)
Руль Sparco Monza
Тахометр Summit
Магнитола Pioneer….
Колонки Sound Acoustic 16” с заводскими подиумами
Резанные задние арки
Убраны личинки с крышки багажника
Пластиковый капот с «жабрами»
Пластиковый обвес СТ-4 от Lit-Company (так называемый Лукойл)
Антикрыло 3D GT-wing (Японии)