Нередко тюнинг и доводка старых машин начинается с реставрации. Так было и с этой «копейкой». Сначала ее перекрасили в новый оригинальный цвет, а потом поставили диски и усилитель руля.

Воодушевившись знаменитой фразой итальянца Энцо Феррари «аэродинамика для тех, кто не умеет конструировать мощные двигатели», ребята решили взяться за силовой агрегат ласточки. Почему-то им захотелось поставить туда трехлитровый мощный мотор, именно трехлитровый. Естественно, пришлось брать двигатель от иномарки. В качестве будущего сердца этой капы рассматривались трехлитровые (или чуть больше) моторы BMW, Audi, Volkswagen, Nissan и Mitsubishi. Из немецких достойнее всего выглядели моторы BMW, что и не удивительно, однако трехлитровые баварцы — это рядные шестерки, которые великоваты для маленького ВАЗ 2101, пришлось искать V6. Наиболее подходящим вариантом оказался Mitsubushu V6 3,0.

С большим трудом парни нашли такой агрегат и сделали заказ. Ровно через месяц им доставили мотор. Как раз наступило лето, сессия сдана, можно было заняться машиной. Около 6 недель ребята, можно сказать, жили в гараже. В итоге операция по пересадке нового сердца прошла более чем успешно, естественно, пришлось заменить и коробку передач. Также поставили новые тормоза и прямоточную выпускную систему.

Кстати, видел такси в Москве, копейку, тонирована в хлам, лите, движок что надо, в общем, прокачали как следует, летает будь здоров, обратите внимание.

Под капотом этой милой на первый взгляд капы прячутся 250 злых кобыл, благодаря которым машина набирает первую сотню за какие-то жалкие 5 секунд, а максимальная скорость равна 220 км/ч.

Если не принимать во внимание новый спидометр, то салон вообще не изменился, в планах глубоко «протюнить» его.

Ребята думают продолжать доработку машины, только не определились каким образом — установкой турбины или увеличением степени сжатия и диапазона рабочих оборотов. Цель снять с литра 110 сил. В принципе, несложная задача, удачи им в этом.